次新股绩差股迎利好

上周五晚上，媒体工作者和证券行业从业人员等到大半夜，都没等来证监会核发的IPO批文，这是自2015年11月IPO重启以来。于是，“IPO暂停”刷屏了！

　　证券时报是这么说的：本周确实没有发布IPO批文的安排，但这并不意味着IPO暂停。按照发审会安排，今周还将审核3家企业的首发申请，IPO审核环节还在继续。IPO批文下发暂缓，体现了监管层呵护市场、稳定市场的用意。不排除批文会出现短暂空窗期。

　　周一的次新股估计得先狂欢一把。毕竟在这一年熊市里面，次新股由于筹码不集中，又有限售股解禁的担心，跌幅巨大，破发股比比皆是。

　　但是今年春节假期前后各一周，证监会也未核发当周的IPO批文，暂缓IPO批文根本就没阻挡住春节后股市下跌的步伐。而且“巨无霸”中国人保周二(11月6日)发行18亿股呢！虽然为了确保顺利上市，中国人保不但缩减了IPO规模，还采取了战略配售措施，进行了“双保险”。但就募集资金而言，中国人保这一个，顶小盘股十个都不止。

　　看上周五的上涨，有很大一个原因是特朗普给我们领导打了一个电话，特朗普表示，美方重视美中经贸合作，愿继续扩大对华出口。两国经济团队有必要加强沟通磋商。

　　上周末还有一个大新闻——首例退市股重新上市。11月2日，上交所同意了长航油运重新上市申请，历时四年多，曾经的“央企退市第一股”长航油运再次扣响了A股的大门。

　　长航油运曾被称为“央企退市第一股”，在退市当年，长航油运实施了破产重整，剥离了最大亏损源VLCC船舶(超大型油轮)，减少了巨额债务负担。

　　重新上市有两个硬性基本指标，即最近3个会计年度扣非净利润为正且累计超过3000万元。长航油运2015-2017年三个会计年度经审计的扣非净利润分别为6.11亿元、5.29亿元和3.80亿元。

　　其实，今年还有三只股票恢复上市，*ST宁通B、*ST建峰和*ST钒钛，他们跟长航油运不一样的地方在于，他们是在暂停上市阶段恢复了盈利能力且达到一定标准，从而获得“重生”。

　　而退市之后再重新上市，就要难很多。长航油运退市前的最后一个交易日是2014年6月4日，股价报收0.83元/股。退市到了股转系统“老三板”交易，公司股价涨至2017年2月27日停牌前的4.31元/股，市值达216.49亿元。显然，应该有很多人在赌国企股不可能永久退市。

　　长航油运前十大股东，银行占了绝大多数，包括了中国外运长航集团有限公司、中国建行江苏分行、中国银行江苏分行、中国工行南京下关支行、中信银行南京分行、长城资管、平安银行、民生金融租赁、光大银行南京分行、交通银行等。

　　而最引人瞩目的是徐翔也是长航油运股东，股神进个监狱，一样可以赚大钱，你服不服？——根据2014年半年报，徐翔、郑素贞、徐柏良、应莹，各自持股550万股，分列长航油运第6-9位股东。

　　长航油运重新上市这个案例，周一绩差股无疑将迎来欢欣鼓舞的日子。

　　退市不可怕，可怕的是退出去回不来了。

　　看人家长航油运躲过了股灾，又躲过了熊市……

　　关键是你有没有当那笔投资打水漂的心态。