专访易鑫CEO张序安：让汽车变成国人的高频消费

易鑫集团CEO张序安

　　新浪财经讯 被视作“腾讯概念股”而备受追捧的易鑫集团(7.9, -0.22, -2.71%)（02858-HK），今日在港交所主板挂牌，开市一度暴涨逾32%。集团创始人兼CEO张序安接受新浪财经专访时透露，易鑫中长期价值将远高于目前的股价，定位为汽车领域的“携程网”，上市后将发力大数据驱动的2.0版本，今年（2017年）内会宣布与大股东腾讯（00700-HK）成立合资企业，在车机互动业务上发力。

　　对标携程网

　　今日易鑫上市后股价一度暴涨32%，随后引发获利盘回吐，但至收市仍升超过半成。张序安认为股价反应了市场对公司业务有信心，但从集团的中长期价值来看将远高于目前。

　　易鑫未来的目标是搭建起具有综合竞争力的生态体系，让客户群不断流转，多次产生价值。张序安在专访中解释，正如携程网并不依靠订机票、酒店赚钱，但通过掌握这些需求的变化趋势，携程在出行险以及其他出行服务方面获利丰(3.72, 0.07, 1.92%)厚。除了对标携程网外，张序安认为另一家可于之比较的是链家，房屋交易的佣金并非其目标，而是凭借所掌握的销售情况，链家可与开发商手中直接买下大批房产，掌握定价权。

　　在易鑫计划的“汽车大生态”里，将把传统上“多年才买一次车”的超低频消费，转化为高频消费：以汽车分期产品为切入点，建立起跨平台的账号体系，将客户与车辆牢牢绑定在易鑫的服务平台上，借助车机应用等形式，在汽车这项超低频消费中实现超高频的人机互动。

　　目前易鑫已经成为中国最大、世界第三的汽车营运商，更是国内最大的汽车数据公司，以及国内第二大的互联网车险销售平台。通过运营车辆的定位和导航数据，易鑫数据库可以精准分析用户的出行习惯，带动车险等后市场服务的场景化营销。在2.0版本中，易鑫将通过摄像头采集整个驾驶过程，包括车主驾驶习惯、车辆事故实况等数据。

　　上市后与腾讯加强合作

　　在“汽车大生态”的2.0版本中，“车机”既车上作为与用户互动的主要载体占据着关键地位，也是易鑫上市后首个发力点。张序安认为，车机对于车主有强大的吸引力，因为可提供无限免费的流量，QQ音乐、QQ阅读、腾讯视频、百度[股评]地图……各类优质内容平台都通过车机应用接入车辆。张序安透露，目前易鑫销售的新车全部安装车机，相信有数千台车，而这一数字将在明年达到50万台。

　　张序安还表示，上市后易鑫将与大股东腾讯在车机业务上加强合作，易鑫目前的其他股东也将参与。易鑫方面以车辆管理和提供数据为主，例如协助腾讯研发地图采集数据和3D影像。

　　在变现渠道上，易鑫的模式也已经初现雏形——张序安介绍目前可提供的主要数据是定位和客群，为各大厂商专门定制销售策略及定向推广，依照成交付费。另一方面在保险业务上，这些数据可协助保险公司根据车主的用车习惯和行为模式，作出差异化的定价。

　　从金融到交易：杠杆买车才是常态

　　与大多数电商类公司“从交易到金融”的发展模式不同，易鑫是先展开汽车金融业务，再回切到交易。张序安坦言创业的摸索过程中吃过许多教训，“可以说体无完肤”。一开始他尝试纯做“轻资产”的平台业务，却发现自己沦为了银行“渠道”，无法体现出自身价值，随后才转向“重资产”，“银行不会随便给你业务，‘做重’带来的好处是银行对你放心了，你可以管理风险，可以管理车辆。”

　　中国过往车市以现金买车为主，然而张序安坚信自己在国外多年生活中所看到的成熟汽车市场，现金买车是特例，贷款买车才是常态，正如买房需要贷款一样。“年轻人在美国有车的途径，都是有工作后再从银行贷款买车”，他指出，在汽车这种“大宗消费”领域，利用金融杠杆贷款买车的占比一定会越来越高，几年前中国贷款买新车仅占几个百分点，目前这一比例已经高达45%。

　　张序安对易鑫“从金融到交易”的转变信心十足，因为汽车市场的消费者越来越年轻，对于杠杆越来越熟悉并惯于使用，“当杠杆买车占到零售的七八成以后，金融（业务）就等于交易（业务）了。”而目前的趋势正是如此，汽车的产能不断扩大，但能拿出十万以上现金购车的人群基本已渗透完成，“没有哪个年轻人能一下子拿出十万元现金，可能两万都拿不出来”，他断言，“如果不用杠杆，今年的新车销售肯定是下滑的。”

　　香港上市：中国汽车生态公司超越美国

　　易鑫母公司易车在美国上市，然而易鑫却选择了香港上市，张序安对此表示，并没有改变过计划上市地，不选择美国的原因是看重香港市场融合中西方投资者的特色，以及投资者对公司业务模式的理解。

　　他坦言，来港上市的过程比赴美上市要慢，“我们从4月开始准备上市，花了7个月，美国可能4个月就行。”然而中国科技企业在美国上市，美国投资人对其并不熟悉，要找美国市场的“对标公司”。“在汽车（电商）和移动互联网两个领域，美国都比我们慢，美国并没有汽车生态公司”，他解释，美国的汽车市场已经存在超过一百年，而互联网是近二十年兴起，车市的地方垄断已经完成，甚至跨区销售都难以实现，而中国的车市与互联网共同成长，因此是易鑫这类汽车生态企业的发展良机。

　　张序安称，在香港市场上既有欧美投资人，又有很多国内投资人，对于易鑫模式能够顺畅理解，“一个星期内可以见完全球七八成的基金，效率很高。”香港过去缺乏高科技氛围，但近期陆续有越来越多内地高科技公司前来上市，张序安判断，“不出意外的话，陆续越来越多内地高科技企业会愿意来香港。”